纯电续航
0600(公里)310
最大功率
0600(千瓦)45
最大扭矩
01000(牛·米)150
快充时间
0120(分钟)40
慢充时间
010(小时)0
本期看点

纯电续航
0600(公里)302
最大功率
0600(千瓦)35
最大扭矩
01000(牛·米)150
快充时间
0120(分钟)0
慢充时间
010(小时)0
本期看点

年初已经试过江铃?#23383;罞V3的高功率版本,而上市的低功率版的驾驶感受如?#25991;兀?#19968;起?#32431;纯磣

纯电续航
0600(公里)510
最大功率
0600(千瓦)400
最大扭矩
01000(牛·米)725
快充时间
0120(分钟)48
慢充时间
010(小时)12
本期看点

从用户体验角度?#32431;矗琋IO Pilot 还是比较好用,但还有进步空间。

纯电续航
0600(公里)481
最大功率
0600(千瓦)120
最大扭矩
01000(牛·米)250
快充时间
0120(分钟)35
慢充时间
010(小时)6.5
本期看点

中规中矩,接近 481 km 的 NEDC 续航还是?#28142;?#30340;。

本期看点

18年底海外上市,WLTP工况续航449 km,又一个“别人家孩子“的车型

纯电续航
0600(公里)410
最大功率
0600(千瓦)70
最大扭矩
01000(牛·米)180
快充时间
0120(分钟)66
慢充时间
010(小时)0
本期看点

在小型 SUV里,续航位于第一梯队,但价格也相对较高。

本期看点

真正的零排放环保汽车,目前在美国和日本已经?#19979;罰?#32493;航和动力都不是问题,氢气的安全性是最让人担心的,尤其是使用久了之后。

本期看点

真正意义上豪华品牌纯电动SUV,为了保护安全,它甚至不惜增加车身重量而抛弃一部分续航,但整体驾乘?#20998;?#26159;一流的。

纯电续航
0600(公里)500
最大功率
0600(千瓦)360
最大扭矩
01000(牛·米)660
快充时间
0120(分钟)84
慢充时间
010(小时)0
本期看点

30万以内,跟唐EV 600价格相同的没它续航长,有它续航长的没它大。

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