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機油壓力是多少?機油壓力介紹

2018-10-31 13:45

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機油是汽車中非常重要的東西,關于機油的使用也有很多需要注意的地方很多,其中有一項就是機油壓力,很多人對這一方面都不是很了解,小編就來給大家介紹一下相關的機油壓力

機油壓力介紹:傳感器

機油壓力介紹:重要性

油壓檢測的過程需要在發動機工作中進行,其工作的條件溫度變化明顯,同時在車輛行駛過程中,路況條件也將對檢測產生影響。發動機所承擔的是巨大的熱量載荷、沖擊、振動等,所以傳感器的工況也隨之受到高溫、濕度、沖擊、振動、腐蝕、油污等惡劣環境的負面影響。所以可靠性是產品設計首先考慮的問題,可靠性設計和產品的可靠性分析貫穿著整個研制的過程中。在滿足可靠性的時候,最為重要的就是產品元件的選擇和組合,發動機留給傳感器的空間本來就很有限,所以傳感器應盡量采用貼片型元件。如:常見的電解電容工作溫度為-20℃~70℃之間,所以長期的高溫將使其質量惡化,導致其可靠性下降,所以采用高溫電容是一個重要的可靠性保證措施。

機油壓力介紹:壓力異常

機油壓力報警器

通常情況下機油系統“亮紅燈”說明油路中的機油壓力低于潤滑系要求的油壓下限值,說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常,當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因,具體有如下:

1、潤滑油方面的原因:(1)油底殼內潤滑油量不足,潤滑油標號不合適或粘度太低;潤滑油抗泡性能差,使油路中混入空氣;(2)機油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由于汽缸墊損壞或襯套有裂縫,冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋。(可換成長城潤滑油試試)

2、機械方面的因素:(1)機油限壓閥調整不當,彈簧過軟或折斷,回油閥泄漏;(2)潤滑油濾清器襯墊損壞,旁通閥不密封,彈簧折斷或壓力不足;(3)潤滑油進油管接頭松動或油管破裂;(4)機油泵的端面間隙過大,齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導致油壓過低,機油泵泵油不良;(5)各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴或潤滑油道油管嚴重泄漏或因破裂而漏油;(6)機油濾清器裂漏或嚴重堵塞以及由于清洗不及時和潤滑油清凈性差造成油泥沉積大導致集濾器嚴重堵塞;(7) 曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大;(8)機油壓力表或機油感應塞(傳感器)工作不正常或損壞。總之,以上任何一個方面的原因都可能導致潤滑系測壓點油壓過低而發生亮紅燈的現象。如果車況較好,并且剛剛更換潤滑油后就發生亮紅燈現象,通常和潤滑油粘度級別選擇不當有關。

解決問題的先決條件是搞清故障出在哪里,找出問題對癥下藥保養好車才能增加使用的壽命,也請在不確定的情況下多查資料,不要有的放矢。

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