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治愈你的續航焦慮 邦老師實測幾何A續航里程

2019-08-27 15:23

來自 :電動邦

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說到“幾何”,可能很多朋友會以為在聊數學,不過,自4月11日發布以來,幾何有了一個全新的身份,那就是吉利汽車旗下的全新獨立品牌,主打純電動車型,和吉利旗下的吉利、領克、沃爾沃等品牌互為平行關系。

8月24日-25日,由幾何汽車主辦的主題為“愛的加速度”2019年幾何汽車粵東大區愛心公益之旅圓滿舉辦,有不少新車主與幾何汽車一起,駕駛著自己的高維安全純電座駕、帶著自己的愛心,為公益前行。與此同時,邦老師作為受邀媒體,在感受這份品牌文化之時,也對幾何A高維版的純電續航能力進行了實測,接下來,我們通過實測來印證。

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幾個亮點快速了解幾何A續航特性:

1、幾何A搭載行業領先的智擎純電系統,可為用戶提供高能版和高維版兩種選擇,綜合工況續航分別為500公里和410公里,匹配的是寧德時代生產的61.9千瓦時和51.9千瓦時兩款高容量三元鋰電池。

2、另外在電池溫度管理方面,幾何A配備了ITCS熱管理系統,這套系統能保證車輛在零-30℃—55℃的區間內正常充電;高維版和高能版30%到80%的快充時間略有不同,分別為30分鐘和33分鐘。

3、風阻系數方面,全車在外觀的不少地方都進行了專門的風阻優化。車頭下方的主動可調進氣格柵以及兩側的漣漪紋、前機艙蓋的U型筋線、尾部的小鴨尾等設計有有效的降低了幾何A的風阻系數,為0.2375。低風阻最直接的作用就是增加續航、降低電耗。

4、幾何A有高中低三擋能量回收(官方稱最高可延長9%左右的續航里程)。

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幾何A純電續航里程實測記錄:

此次活動的路線,剛好能對幾何A的純電續航里程作一個真實印證,主辦方的路線為一段超250公里的活動路線(深圳信義汽車城-惠州麻榨中心小學敖溪教學點-惠州城區-深圳信義汽車城),途經路段包括城區主干道、高速路段、鄉道、盤山路。

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另外,今天深圳、惠州天氣似乎都不太唯美,24日的路程伴隨著炎熱的酷暑天氣,而到了25日則迎來了臺風天,且伴隨著大雨與1級風,幾何A是否能經得住考驗呢?

天氣

出發時,邦老師對幾何A的初始階段進行了記錄,里程歸零重計,駕乘人員4人;此時,儀表顯示,電續航里程為408公里,剩余電量99.3%;并對能量回收模式進行設置,為中級擋。此時的數據,折算成100%電量,與NEDC工況410公里相當。另外,駕駛者模擬使用日常用車環境,將風速調為3擋,溫度調至23度左右,時速始終控制在60-85公里/小時間。

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在行駛至惠州麻榨中心小學敖溪教學點的過程中,我們的車輛經過了深圳市區擁堵路段、高速路段、惠州地區的鄉道、山路等。在成功抵達公益活動地點時,我們的車輛行駛小計里程為108.8公里,當前可行駛的續航里程為308公里,剩余電量為74.9%。

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在完成公益活動與用完晚餐后,車隊再次啟程,行程至酒店;最終駕乘車輛的小計里程為192.2公里,當前可行駛續航里程217公里,剩余電量為52.7%。

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經過一晚的休整,25日,我們再度啟程,早上主辦方安排了車主朋友們進行農莊體驗及溝通會,后續,即返回活動起點。此路段的我們,經歷了臺風大雨的惡劣天氣,最終,邦老師所駕乘車輛行駛的小計里程為270.9公里,當前可行駛里程為127公里,剩余電量為30.9%。

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實測結果分析:

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在相對路況較為綜合(經過區主干道、高速路段、鄉道、盤山路),且天氣相對較為惡劣的情況下,我們能反算出幾何A工況里程,始終是在400公里左右。也有車主向邦老師反映,如果使用高擋的能量回收,能收獲更好的續航里程數。另外,幾何A【EVRI續航評測】中http://www.rjpcu.club/news/117833.html,通過對數據的整理不難發現,幾何A無論是在城市綜合工況還是純高速工況下,電池電量的整體掉電比例都比較的線性,基本沒有“滿電實在、越用越虛”的情況出現,表顯剩余續航也是如此,這樣的設定能夠給駕駛員比較強的參考性。

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邦點評:

作為吉利汽車集團旗下全新高端純電品牌的首款產品,幾何A產品力確實不俗,“領先自主 不輸合資”的評價并非溢美之詞。當然,自主品牌陣營也有非常好的純電車型,但它與競品的對比屬于另外一個話題。總的來說,幾何A的續航實測成績放在目前同續航級別的車型中,屬于一個中上水準,尤其是高速續航的表現,這跟幾何A的低風阻也有著一定的關系。

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