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【EVRI續航評測】2019款小鵬G3 尊享版續航實測成績出爐

2019-08-24 10:55

來自 :電動邦

作者 :EVRI評測中心

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文章首圖1

今天帶來的這款車型比較有意思,是2019款的小鵬G3 尊享版(以下簡稱小鵬 G3),也就是NEDC工況續航 365 km 的頂配版本。如果你現在再去各大網站查看這款車的信息時,會發現各不相同:有的寫在售,而有的寫停售;有的說是2018款,有的說是 2019 款。我們也跟小鵬廠家核實了一下,由于是2019年才開始大批量交付的,所以這款車型的官方說法是 2019 款小鵬G3,目前仍然處于在售狀態。

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相信前段小鵬升級換代的事情大家也都有所了解,續航從 351 km 升到了 401 km 和 520 km,不過由于種種原因吧,一件升級換代的好事,硬是被小鵬誤做成了壞事。在這里我們不多做討論。

按理說這樣一款已經被更新換代的車型是沒有必要再做續航實測的,但是在開過幾天之后,這輛小鵬G3的一些表現還真是與眾不同,今天就跟大家來分享下。

車輛參數

基本信息大家應該已經很熟悉了,作為2019款的小鵬G3頂配版本,廠家公布的NEDC工況續航為 365 km,而電池容量為47.6 kWh。2019款車型中。除了尊享版,其他配置的車型電池電量都是47.1 kWh,NEDC工況為351 km。也就是說,電池電量只相差了0.5kWh,但是工況續航差了15 km,這一點就很有意思了。

■ 城市綜合工況續航實測成績:310 km

我們拿到的這輛小鵬G3已經累積行駛了 7 617 km,整車的電耗、機械素質等方面可以說已經趨于穩定。

NEDC工況的實際參考意義,相信大家也都有所了解,按照正常是駕駛習慣,不去刻意的控制,是很難開到廠家說的NEDC工況續航的,這輛小鵬G3當然也不例外。最終成績鎖定在了310 km。

實測當天的溫度為 31 ℃,晴空萬里,雖然溫度不高,但是車內的溫度大家應該都懂得。而小鵬G3這輛車就更加特殊了,它的前風擋向上延伸,一直到了頭頂上方。坐在前排,能夠更加充分享受陽光的照顧,而頭頂更是暖和的不行。這樣的后果就是,往常 24 ℃、自動風量的空調,在小鵬G3這輛車上幾乎感受不到涼爽,本著“以人為本”的原則,此次實測我們將空調溫度調整成了 22 ℃,并且沒有選擇自動風量,而是選擇了 3 擋風量,且風向選擇對著前風擋吹,以減少“烘頭效應”(注:自動模式會將冷風從前排出風口送出,最終導致身體體感溫度低、而頭部仍舊出汗冷熱兩極分化的現象~)。駕駛模式選為經濟,動能回收也選為低。

城市續航標準

此次的續航實測我們仍然選擇在工作日的晚高峰進行,路線仍舊是全長 118 km的固定路線:從恒通創新園的國網充電站出發,上機場高速,然后繞四環行進,之后在東四環進入朝陽北路,一直到通州。接著往東六環上走,轉京平高速、機場高速回到起點。每行進 10 km,將對車輛的表顯剩余續航、剩余電量進行拍照、數據記錄。

城市工況續航地圖

最終,我們實測全程一共用時 192 min,全程平均速度為37 km/h。

文章用城市續航

在續航實測前80km(主要路段為四環路、朝陽北路等市區道路)中,小鵬G3的表顯剩余續航十分的“堅挺”,多次出現了行駛 10 km,續航減少不到 10 km 的情況,而在 80 km之后則正好相反,畢竟上了高速,整車速度有著不小的提升,相對的電耗也就高了起來。

最終,在行駛完 118 km之后,小鵬G3的表顯剩余續航為 226 km,剩余電量為 61 %。經換算,小鵬G3 的城市綜合工況續航成績為 310 km。

每實際行駛 1 km,表顯剩余續航減少1.17 km。

如果只看前 80 km的續航數據的話,小鵬G3的續航幾乎是在按照 1:1 的比例減少,表現的非常的實在,如果日常通勤路段多為市區道路、且每日通勤距離在50 km 左右的話,這輛NEDC工況續航只有 365 km 的車也是能夠做到一周一充的。

其實能有這樣的續航成績,跟小鵬的其他策略也是有著一定關系的,這里先賣個關子,咱們接著看純高速工況的續航表現。

■ 純高速工況續航實測成績:287 km

純高速工況的續航實測我們選在了周末進行,巧合的是,當日的最高氣溫也是 31 ℃,同樣也是晴空萬里,于是不可避免的出現了“烘頭效應”,所以空調溫度還是設定在了 22 ℃,3 擋風量,吹前擋風。駕駛模式仍舊為經濟模式,動能回收為低。

高速續航續航標準

路線方面,在京哈高速的香河服務區充滿電,之后往秦皇島方向出發,在唐山北收費站下站,調頭回程至香河服務區。單程 100 km,往返整整 200 km,全程時速盡可能按照 120 km/ h的最高限速去行進。整個實測過程中,以實際行駛20 km為一個節點,對車輛的剩余續航以及剩余電量進行拍照、數據記錄。

按照之前的規劃,高速續航實測的時間段應該在 11:00~16:00 內完成,但是,最終實測開始的時間已經接近下午 15:00 了,前 100 km的路況十分的好,車流量也不算大,整體車速基本都能夠保持在 120 km/h左右。而在折返點重新上高速之后,情況就出現了。我們遇到了從秦皇島回京的大批車輛,高速上的車流量高了了很多、整車時速有了比較明顯的降低。不過好在整體車速都不算慢,基本能夠保持在 100 km/h左右。

擁堵

▲?透過小鵬G3車頂的攝像頭,給你們看一下返程時候的車流量

而且離北京越近,高速上的車輛也是越來越多,在接近我們測試終點——香河收費站只剩 2 km的時候,整體車速也降低到了一個相當低的水平,看來大家都在前面排隊過收費站。

堵車

▲ 雖然快放了很多倍,但是真實車速也就 30~40km/h

最終,整個高速續航實測共用時 127 min,全程平均速度為 95 km。

1純高速續航地圖

而這輛小鵬G3的續航表現,也讓我略感意外。文章用高速續航

在高速行駛了200 km以后,小鵬G3的表顯剩余續航還有 111 km,剩余電量還有 32 %。經換算,小鵬G3的高速續航成績為 287 km。

不出意外,沒有達到廠家公布的續航(抖機靈)。

每實際行駛 1 km,表顯剩余續航減少 1.27 km。

如果你看過我們之前的EVRI續航實測,并且跟這輛小鵬G3的數據進行對比的話,你會發現這輛車的純高速續航跟一些 NEDC 工況 400 km的車型實測成績有些接近,甚至還超過了某 NEDC 工況400 km 的車型。感興趣的可以去考古一下。

目前來看,對于一輛NEDC工況續航為 365 km 的車來說,小鵬G3無論是城市綜合工況續航還是高速續航都表現的十分出色,其中的緣由有很多,而個人認為,這跟小鵬的充電策略有著不小的關系。

■ 國網 60 kW快充實測

我們將這輛小鵬G3的電量開到了剩余8%,之后采用市區國網60kW的直流快充樁來進行快充測試。為什么不使用小鵬自己的超充呢?原因也很簡單,因為少啊。

說實話,小鵬G3的快充策略是我見過最獨特的。直接上圖:

文章充電曲線圖

電量從8%到充滿,一共用時169 min,什么概念,就是我在車外被蚊子叮了將近三個小時。

從30%充至80%,小鵬G3一共用時35 min;

從80%充至90%,小鵬G3用時24 min;

而從90%到充滿跳槍,小鵬居然用了96 min;

這樣的成績,真的是有點不知道怎么形容。

但是,亮點也是在快充時間上,從 10% 到 70%,只用了 33 min。平均一下的話,在這個電量區間內每充入10%的電量,平均只要不到6 min,其中甚至還出現了3 min的成績。

而在車外的我也看了一下具體的充電功率,這輛 小鵬G3在電量充至 75% 之后,整個充電功率有一個比較明顯的下降,但是并不多。80% 到 90% 的充電時間也還能接受,但是在電量過了 90% 之后,整體的充電功率下降的就有點狠了。

最后

最后10%的電量,根據國網快充的屏幕顯示,一共用時 96min,充入電量 5.8 kW。這個速度,比家用 3.3 kW的交流慢充快不了多少。

此時小鵬的快充策略就比較明顯了:先快后慢。在快充的最后關頭,直接降低充電功率,以達到一個慢充的效果。這樣的好處就是動力電池會充的比較滿,反應在續航上面,就是續航比較實在。

這時候我又想到了小鵬的一句話:慢就是快。

但是這樣的充電速度恐怕也有點太慢了。最后 10% 用時 96 min,放在某些車型上已經能夠完成從 0 到 100% 充電過程了。

所以,如果您開著這輛小鵬G3出門,并且要用快充的話,我的建議是,如果有點趕時間,充到 75% 就行了;如果不趕時間,充到 80% 就行了。滿電狀態的話,就不要追求了。

*電池相關看法均以此次電量快充實測成績為基礎

■ EVRI續航評測總結

在已經實測過的車型中,NEDC工況不高的小鵬G3表現稱得上很亮眼,同樣快充實測成績也是十分亮眼。這樣的設定確實能夠讓車輛的續航表現的更加實在,但是在時間成本方面,還是會給一些車主造成困擾。希望后期小鵬能夠在保證續航實在的前提下,調整優化充電策略,給車主帶來更加好的體驗。

短圖-簡

最后的最后,我也十分期待續航升級后的小鵬G3。

■ EVRI續航往期回顧:

?《【EVRI續航評測】科技控還是實力派?威馬 EX5 智行 2.0 Extra創新版 400》

《【EVRI續航評測】比亞迪S2 耀·舒適型成績出爐》

《【EVRI續航評測】北汽新能源EC5 可遠行亦可通勤的家用小車》

《【EVRI續航評測】特斯拉Model 3全驅長續航版成績出爐》

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補貼后售價:14.38-19.98萬

  • 純電續航

    520公里

  • 最大功率

    145kw

  • 電池容量

    66kwh

  • 常規充電

    8.40小時

  • 快速充電

    0.50小時

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